Reparación de vehículos en Valladolid

En Automóviles Fadrique realizamos un excelente trabajo de reparación de vehículos en Valladolid. Tenemos todos los servicios que pueda dar un taller multimarca, como diagnosis, mantenimiento completo, aire acondicionado, mecánica en general, neumáticos, frenos y en el sector de la pintura, reparaciones chapa y pintura. Trabajamos con un 99% de compañías de seguros y para reparaciones de larga instancia, ofrecemos nuestro vehículo de cortesía.

Ofrecemos a nuestros clientes un asesoramiento personalizado a sus necesidades y presupuestos ajustados. Trabajamos con las mejores marcas de recambios, para poder asegurar la calidad en nuestros trabajos y garantizar durante un año todas nuestras reparaciones.

Puntos que tocamos en nuestro taller de reparación de vehículos en Valladolid

Cambio de aceite

Diagnosis

La función principal es la de comprobar la salud electrónica de tu vehículo, analizando los diferentes sistemas y subsistemas electrónicos:

• Comprobación del estado de la Unidad Central del vehículo.
• Borrado de averías.
• Diagnosis del sistema de freno de estacionamiento eléctrico.
• Diagnosis del climatizador/ aire acondicionado.
• Reinicio del intervalo de servicio.
• Diagnosis del sistema de frenado ABS / ESP.

Las máquinas de diagnosis son cada vez más imprescindibles entre los profesionales del taller debido a que los vehículos cada vez incluyen más componentes electrónicos, cuyas averías pueden ser más difíciles de encontrar y resolver.

Kit de distribución

Recuerda: comprueba -y cambia si es necesario- el estado de la correa a partir de los 80.000 kilómetros. Una avería en la distribución siempre será más cara.

¿Cuándo cambiar el kit de distribución?

Se recomienda cambiarla de forma preventiva entre los 60-160 mil km o a los 5-7 años. La correa de distribución del coche es la encargada de asegurar la sincronización entre la fase de admisión de la mezcla aire-carburante (árbol de levas) y el movimiento de las válvulas con la rotación del cigüeñal y el movimiento de los pistones. En general, es un elemento del coche al que se le presta mucha atención por su larga duración y se descuida su mantenimiento. Sin embargo, es de vital importancia hacer un seguimiento de su estado y cambiarla como método de prevención, puesto que su rotura puede provocar graves consecuencias en el vehículo.

1. Funcionamiento y partes del aire acondicionado
   El sistema de aire acondicionado de los vehículos funciona transformando el aire caliente del exterior en aire frío, o viceversa. Esto se hace gracias a un gas que circula por el circuito; como este está compuesto por tubos flexibles, se favorecen las fugas.
   El sistema del aire acondicionado se compone de los siguientes elementos:
   1. Filtro de habitáculo: filtra el aire, el polen, el polvo y las partículas de gasoil. Es importante que se cambie regularmente ya que influye directamente en tu salud.
   2. Botella deshidratante: filtra las impurezas (limaduras, aceite quemado, etc.) y recupera la humedad del circuito para proteger el compresor.
   3. Válvula de expansión: permite que el fluido pase del estado líquido al estado gaseoso, lo que genera el frío.
   4. Evaporador: enfría el aire que circula en el habitáculo y le quita la humedad.
   5. Compresor: comprime el gas y vuelve a lanzar el ciclo de funcionamiento del sistema de climatización.
   6. Condensador: enfría el gas y asegura que este pase al estado líquido que ha sido comprimido por el compresor.
2. ¿Es necesario realizar algún mantenimiento en el sistema de aire acondicionado?
   Sí, ya que si no lo haces puede averiarse, lo que a la larga supondrá un importante desembolso económico. El sistema de aire acondicionado se deteriora en función de su uso. Lo recomendable es que revises su funcionamiento una vez al año, antes del verano.
3. Síntomas de posibles fallos
   Hay cuatro claros síntomas que indican que el aire acondicionado no funciona como debería:
   1. Si no baja la temperatura del interior del coche en poco tiempo. Este problema puede estar ligado al nivel del líquido de fluido, de la botella deshidratante, del filtro del habitáculo o del bloqueo de alguno de los sistemas.
   2. Si al conectarlo percibes un olor desagradable, lo que se debe a la acumulación de humedad en los conductos de aireación y es síntoma de que el circuito de climatización está infectado de bacterias, polvo y hongos.
   3. Si se concentra el vaho en los cristales porque no enfría lo suficiente. La solución suele ser cargar el gas del circuito.
   4. Si hay poco caudal de aire. Lo habitual es que el filtro de habitáculo está obstruido.
4. ¿Hay algún testigo luminoso que indique avería del aire acondicionado?
   Solo las climatizaciones automáticas tienen autodiagnóstico. Si tu climatizador es manual o semiautomático, no existen informaciones de alerta para prevenir un fallo.
5. ¿Cuál es la temperatura ideal?
   Lo ideal es que el aire acondicionado funcione a una temperatura que oscile entre los 22 y los 23 grados. Una temperatura inferior durante un largo periodo de tiempo puede incrementar el consumo de combustible hasta un 20 por ciento.
6. ¿Cómo puedo lograr más eficiencia del aire acondicionado?
   En verano, en días muy calurosos, antes de conectar el aire acondicionado baja las ventanillas del coche para que la temperatura del habitáculo no sea tan elevada: normalmente esta suele ser muy superior a la del exterior y, si conectas el aire nada más subirte, harás que trabaje al máximo rendimiento y se deteriore más.
   En invierno, enciende periódicamente el aire acondicionado para evitar obstrucciones. Además, recuerda que en esta época del año es un método rápido y excelente para eliminar el vaho de los cristales si lo conectas con la temperatura alta.
7. ¿Cada cuánto tiempo se debe sustituir el filtro de habitáculo?
   Los fabricantes recomiendan que se sustituya una vez al año o cada 15.000 kilómetros recorridos. Estos intervalos deben ser sensiblemente menores si circulas con frecuencia por terrenos con mucho polvo.